Родстер, которого могло не быть, если бы не один американский импортёр. Именно он потребовал у Alfa Romeo открытую Giulietta — и получил одну из самых красивых машин 1950-х.
Как всё началось
В середине 1950-х у Alfa Romeo было купе Giulietta Sprint. Импортёр марки на восточном побережье США Макс Хоффман попросил сделать открытую версию и пообещал купить 2 600 машин Giulietta. Первые 600 «Спайдеров» достались ему.
Кузов сделало ателье Pinin Farina, а колёсную базу укоротили до 2 200 мм — машина получилась компактной и лёгкой.
Время и события
Giulietta Spider официально показали в октябре 1955 года на Парижском автосалоне. Под капотом стоял мотор 1,3 литра с двумя распредвалами и алюминиевым блоком — технология гоночных машин в доступном автомобиле.
Машину выпускали до 1962 года, потом её сменила Giulia Spider с мотором побольше.
Сколько их
Всего собрали около 14 300 Giulietta Spider и ещё 2 796 более мощных Spider Veloce. Для такой знаменитой машины это совсем немного.
Эта машина — первой серии с заводским обозначением AR1495, их выпускали до начала 1960 года.
За что любят и что стоит знать
За что любят
- Один из самых красивых родстеров 1950-х, кузов Pininfarina
- Мотор с двумя распредвалами — живой и звонкий
- Редкий заводской цвет Celeste
- Ездовая машина: альпийские поездки без проблем
Что стоит знать
- Краска с патиной — не для тех, кто ищет идеальный блеск
- Полный пробег неизвестен
- Маленькая машина: два места и скромный багажник
- Детали для 1950-х стоят дороже, чем для поздних Spider
Интересные факты
Giulietta Spider появилась по просьбе американского импортёра Макса Хоффмана: он заказал 2 600 машин Giulietta и получил первые 600 «Спайдеров».
Премьера прошла в октябре 1955 года на Парижском автосалоне.
Мотор 1,3 литра с двумя распредвалами и алюминиевым блоком в 1950-х был технологией из мира гонок.
Сто тысяча первую Giulietta в 1961 году отмечали вместе с итальянской актрисой Джульеттой Мазиной.