Машина, ради которой придумали новый класс автомобилей. В первый день продаж Ford принял около 22 тысяч заказов, а миллионный «Мустанг» сошёл с конвейера меньше чем через два года.
Как всё началось
В начале 1960-х в Ford решили сделать недорогую машину с внешностью спорткара — для молодых покупателей, которым Thunderbird был не по карману. Проект продвигал Ли Якокка, тогда руководитель подразделения Ford.
Формула была простой: длинный капот, короткий багажник, низкая крыша и длинный список опций, чтобы каждый собрал машину под себя.
Время и события
«Мустанг» показал Генри Форд II 17 апреля 1964 года на Всемирной выставке в Нью-Йорке, и в тот же день машина появилась у дилеров. Стартовая цена была около 2 300 долларов.
Машина одновременно попала на обложки журналов Time и Newsweek. За первый год продали больше 400 тысяч штук — намного больше, чем ожидали в Ford.
1966 год
1966 модельный год получил новую решётку радиатора, другие боковые украшения и новые приборы. В 1966 году собрали 607 568 «Мустангов», а 2 марта того же года Ford отметил выпуск миллионной машины.
«Мустанг» создал целый класс автомобилей, который в США назвали pony car, — небольшие стильные купе с мощными моторами. Вслед за Ford такие машины сделали Chevrolet, Pontiac, Plymouth и другие.
За что любят и что стоит знать
За что любят
- Один из самых узнаваемых автомобилей в мире
- Простая техника и огромный выбор запчастей
- V8 и автомат: тот самый американский звук и лёгкость в езде
- Кузов из Аризоны без вваренных латок
Что стоит знать
- Мотор не заводской, машина не для конкурсов оригинальности
- Тормоза и подвеска 1960-х: ездить нужно спокойнее, чем на современной машине
- Кузов нужно беречь от влаги и соли
- Расход у V8 соответствующий
Интересные факты
В первый день продаж, 17 апреля 1964 года, Ford получил около 22 тысяч заказов на «Мустанг».
За первый год продали больше 400 тысяч машин, а уже 2 марта 1966 года Ford отметил выпуск миллионного «Мустанга» — это был белый кабриолет.
«Мустанг» одновременно появился на обложках двух главных журналов США — Time и Newsweek.
Машина дала имя целому классу: небольшие спортивные купе с мощными моторами в США стали называть pony car.