Машина, которая вышла на две недели раньше Ford Mustang. «Мустанг» потом обогнал её по продажам, но первой в новом классе была именно «Барракуда».
Как всё началось
В начале 1960-х в Chrysler понимали, что молодым покупателям нужна недорогая спортивная машина. Чтобы сделать её быстро, взяли компактный Plymouth Valiant: его базу, капот, фары и лобовое стекло.
Сзади же сделали то, чего не было ни у кого: покатую крышу-фастбэк с огромным выпуклым стеклом.
Гонка с Mustang
Barracuda появилась 1 апреля 1964 года — на две недели раньше, чем Ford показал «Мустанг». Но «Мустанг» стал сенсацией: за тот же короткий сезон 1964 года Plymouth продал 23 443 «Барракуды», а Ford — больше 126 тысяч своих машин.
В 1965 году «Барракуда» получила пакет Formula S с V8 273, усиленной подвеской и тахометром. С него начиналась её спортивная история, которая привела к знаменитым «Кудам» 1970-х.
Почему Barracuda
Руководители Plymouth хотели назвать машину Panda, «панда». Дизайнерам это имя не понравилось, и в итоге победил вариант Джона Самсена — Barracuda, хищная рыба.
Фирменная эмблема с рыбой на багажнике появилась только в 1966 году, а у машин 1964–1965 годов там стоит другая отделка.
За что любят и что стоит знать
За что любят
- Узнаваемый фастбэк с огромным задним стеклом
- Первая в классе: вышла раньше Mustang
- Мощный V8 и громкий выхлоп
- Встречается гораздо реже, чем Mustang
Что стоит знать
- Мотор и многие детали не заводские
- Занижение и прямоток: жёстче и громче оригинала
- Тормоза 1960-х рассчитаны на меньшую мощность, их стоит проверить
- Документальной истории в объявлении нет
Интересные факты
Barracuda вышла 1 апреля 1964 года — на две недели раньше Ford Mustang.
Заднее стекло площадью 1,34 м² Chrysler сделал вместе с PPG. На тот момент это было самое большое стекло, когда-либо ставившееся на серийную машину.
Машину чуть не назвали Panda. Дизайнеры были против, и победило имя Barracuda.
За короткий сезон 1964 года продали 23 443 «Барракуды», а «Мустангов» — больше 126 тысяч.