Машина, которую многие считают первым настоящим маслкаром. Её придумали в обход правил собственной корпорации, а назвали в честь Ferrari.
Как всё началось
В начале 1960-х General Motors запрещала ставить в машины среднего размера моторы больше 330 кубических дюймов. Команда Pontiac во главе с Джоном Делореаном нашла лазейку: большой V8 оформили не как отдельную модель, а как пакет опций для Tempest LeMans.
Название взяли у Ferrari 250 GTO: Gran Turismo Omologato. Pontiac рекламировал машину как «GTO Тигр», а молодёжь прозвала её Goat — «Коза».
1968 год
В 1968 году GTO полностью сменил кузов: появились плавные линии полуфастбэка, двойные воздухозаборники на капоте и передний бампер Endura в цвет кузова. Он выдерживал лёгкие удары без вмятин и стал главной фишкой рекламы.
Скрытые фары стали платной опцией. В том же году GTO получил титул «Автомобиль года» журнала Motor Trend, а продажи дошли до 87 684 машин — второй лучший год в истории модели.
Мотор 400
С 1967 года вместо мотора 389 ставили V8 объёмом 400 кубических дюймов (6,6 литра) — как раз такой объём указан у этой машины. Его выпускали в экономичной, стандартной и мощной версиях.
GTO считают машиной, которая сделала маслкары массовым явлением. Вслед за ней большие моторы в средние кузова стали ставить все американские марки.
За что любят и что стоит знать
За что любят
- Легендарный маслкар и «Автомобиль года» 1968
- Кабриолет, механика и большой V8 — редкое сочетание
- Скрытые фары и тахометр на капоте
- Экспертиза Classic Data и история в Германии с 2008 года
Что стоит знать
- Матовая окраска не заводская, за ней нужен особый уход
- Часть деталей мотора и салона заменена
- Мягкий верх нужно беречь
- Расход у V8 6,6 л соответствующий
Интересные факты
GTO появился в обход правил GM: большой мотор продавали как пакет опций, а не как отдельную модель.
Название взяли у Ferrari 250 GTO — Gran Turismo Omologato.
Pontiac рекламировал машину как «GTO Тигр», но в народе её прозвали Goat — «Коза».
В 1968 году GTO стал «Автомобилем года» по версии Motor Trend, а его передний бампер Endura выдерживал лёгкие удары без вмятин.