В Porsche его задумывали как машину, которая сменит 911. Вышло иначе: 911 выпускают до сих пор, а 928 стал самым необычным Porsche своего времени.
Как всё началось
В 1970-х в Porsche решили, что у 911 почти не осталось запаса для развития. Глава компании Эрнст Фурман настоял на смелой схеме: мотор спереди, коробка сзади, у задней оси. Для Porsche, который строил славу на заднемоторных машинах, это был резкий поворот.
Время и события
В США тогда ужесточали требования к выхлопу и безопасности. Поэтому бамперы 928 из полиуретана сделали частью кузова: они выдерживали удар на скорости до 8 км/ч без вмятин.
С этим связана малоизвестная проблема: кузов сочетал сталь, алюминий и полиуретан, а краски, которая одинаково ложилась бы на всё сразу, не существовало. Её разработали специально к началу серийного выпуска.
Рождение модели
928 показали в марте 1977 года на автосалоне в Женеве: на стенде стояли одиннадцать машин. Под капотом был алюминиевый V8 объёмом 4,5 литра, а сзади, у колёс, коробка передач, соединённая с мотором валом в жёсткой трубе.
Дизайнеры студии Вольфганга Мёбиуса ушли от модных тогда клиновидных форм к плавным, почти органическим линиям. Фары в спокойном состоянии лежат на капоте и поднимаются, когда их включают. Модель выпускали до 1995 года.
За что любят и что стоит знать
За что любят
- V8 спереди и коробка сзади: машина хорошо сбалансирована
- Ось Weissach делает её спокойной и предсказуемой в повороте
- Настоящий гран-туризмо: 2+2, комфорт и багажник
- Дизайн, который и сегодня выглядит современно
Что стоит знать
- Сложная машина: обслуживать её должен мастер, знающий 928
- Ремень ГРМ на V8 нужно менять строго по регламенту
- Детали и работа дороже, чем у обычных машин того времени
- Электрика с возрастом требует внимания
Интересные факты
928 — единственный спортивный автомобиль, который получил титул «Автомобиль года в Европе». Это было в 1978 году.
Заднюю ось Weissach проверяли на седане Opel Admiral со вторым рулём на заднем сиденье. Один инженер вёл машину, а второй сзади вручную подруливал задними колёсами.
928 должен был заменить 911, но 911 его пережил. 928 сняли с производства в 1995 году, всего собрали 61 056 машин.
В фильме «Рискованный бизнес» 1983 года Том Круз ездил на Porsche 928. В 2024 году одну из машин со съёмок выставили на аукцион Bonhams с оценкой 1,4–1,8 млн долларов.