Самое необычное Volvo своего времени: шведское купе, которое строили в Италии. Его сделали всего 6 622 штуки.
Идея из Детройта
Около 1975 года на завод Volvo приехал Генри Форд II — на своём Lincoln Continental Mark IV. Шведы посмотрели на американское роскошное купе и решили сделать своё: на базе седана 264, с низкой крышей и кожаным салоном.
Сборка в Турине
Рисовал машину главный дизайнер Volvo Ян Вильсгор, а строило итальянское ателье Bertone. Крышу опустили примерно на 10 см, лобовое стекло сделали круче. Купе показали в Женеве в 1977 году — это было первое двухдверное купе Volvo после легендарного P1800.
Для Америки
Главным рынком стала Северная Америка: туда ушла большая часть машин. В США 262C стоил дороже Cadillac Eldorado. Мотор — V6 PRV, который Volvo разработала вместе с Peugeot и Renault. С 1977 по 1981 год выпустили всего 6 622 машины.
За что любят и что стоит знать
За что любят
- Редкое купе: всего 6 622 машины
- Итальянская сборка Bertone
- Редкий цвет Coronado Gold и кожаный салон
- Сервисная книжка и понятная история
- Последние годы у одного владельца
Что стоит знать
- Пробег в объявлении не указан, только одометр
- Объём мотора сверим по номеру до покупки
- Кожа сидений со следами возраста
- Запчасти на кузов Bertone найти сложнее, чем на обычный 240-й
Интересные факты
Идею подсказал Генри Форд II: он приехал на завод Volvo на Lincoln Continental Mark IV, и шведы захотели своё роскошное купе.
В США 262C стоил примерно на 2 000 долларов дороже Cadillac Eldorado.
Первые годы купе выпускали только в одном цвете — серебристом Mystic Silver с чёрной виниловой крышей. Золотой Coronado появился позже.
Такой же 262C был у Дэвида Боуи. В 2018 году его машину продали на аукционе за 160 735 фунтов.
Мотор PRV называли «евро-V6»: его сделали вместе Peugeot, Renault и Volvo, позже он стоял даже на DeLorean DMC-12.